探究英格索蘭活塞機(jī)的運(yùn)行時(shí)間

  活塞式有方向性，必須安裝相序保護(hù)器，萬(wàn)一電路相序發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)保護(hù)而不工作的。螺旋式好，其沒(méi)有方向性，接線(xiàn)正反轉(zhuǎn)向不規(guī)定的，工作穩(wěn)定。與英格索蘭活塞機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)性更差。

  由于活塞式空壓機(jī)的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時(shí)更大的泄漏，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率的降低。由于螺桿壓縮機(jī)中不存在影響機(jī)器效率的易損件，進(jìn)行壓縮的一對(duì)轉(zhuǎn)子由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不會(huì)出現(xiàn)磨損，因此長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式空壓機(jī)。

  活塞式空壓機(jī)基本沒(méi)有自動(dòng)控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機(jī)有完善的自動(dòng)控制與保護(hù)系統(tǒng)，屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品，方便了設(shè)備的維護(hù)管理，同時(shí)也最大限度地降低了能耗?，F(xiàn)在上海英格索蘭活塞機(jī)是容積式空氣壓縮機(jī)的一種，它的構(gòu)造與活塞式內(nèi)燃機(jī)相類(lèi)似。

  檢修前，必須由操作人員按正常停車(chē)規(guī)程及時(shí)停車(chē)，進(jìn)行必要的工藝處理和采取安全措施，最后辦理安全檢修交接書(shū)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸。

  到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。