氣缸容積增大的英格索蘭螺桿機(jī)

英格索蘭螺桿機(jī)和空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，基本沒有自動(dòng)控制系統(tǒng)，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸。螺桿式冷水機(jī)因其關(guān)鍵部件-壓縮機(jī)采用螺桿式故名螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由由蒸發(fā)器出來的狀態(tài)為的氣體冷媒；經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮以后，變成高溫高壓狀態(tài)。

被壓縮后的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒，再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒，再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收被冷物質(zhì)的熱量，重新變成氣態(tài)冷媒。

這個(gè)周期因流程型企業(yè)生產(chǎn)的特性，而被重要更換件的使用壽命所限制。所以就希望利用更換件被停機(jī)更換時(shí)的停機(jī)時(shí)間，去做一些相關(guān)設(shè)備的檢修工作，更換作業(yè)與檢修工作就都被視為定修的內(nèi)容了?？諌簷C(jī)和汽車差不多，買的時(shí)候要看整體的購(gòu)置費(fèi)用，用氣量還要看耗電量，用油量等等各方面。